Ciudad de México l Tras su introducción en 2014, el Lamborghini LP Huracán 610-4 recibe ahora algunos cambios centrados en la eficiencia, la facilidad de conducción y el lujo y confort de marcha. El precio, eso sí, permanece sin cambios: 230.096 euros.
Las modificaciones tocan a las declinaciones coupé y descapotable Spyder, y comprenden sistema de desactivación de cilindros cuando no se exige todo su potencial para mejorar la eficiencia de consumos y emisiones
El mecanismo desconecta 5 de los 10 cilindros disponibles, y es inédito en un propulsor V10 aspirado (o sin turbo). Cuando el conductor acelera, el sistema cambia instantáneamente a diez cilindros, de forma imperceptible para el conductor. De este modo el Huracan, que rinde 610 CV y consigue 325 km/h de velocidad máxima, baja a 283 g/km.
Por otra parte, una puesta a punto del sistema de tracción total 4WD controlado electrónicamente proporciona un comportamiento más neutro y efectivo, sobre todo en modo de conducción STRADA.
En otro orden de cosas, la oferta de colores de carrocería se amplía de forma considerable, mientras que los interiores incluyen ahora de serie asideros de cuero en las puertas y revestimientos de este material en los guarnecidos superiores de la consola central. A su vez, las toberas de ventilación van pintadas en negro mate.
Altamente personalizable
Lamborghini Ad Personam, el programa de personalización de la marca, también añade nuevas alternativas interiores y opciones exteriores, incluyendo colores mate.
El Huracan también puede dotarse ahora con sistema de audio Sensonum RMS de 390W, con un amplificador de diez canales y otros tantos altavoces hexagonales, además de con el exclusivo esquema Sensonum de escape deportivo opcional, que puede especificarse con paquete de estilo para los terminales en brillo negro.
Como guinda, el coche estrena iluminación LED para el compartimiento motor a combinar con el capó transparente opcional y con el propio compartimiento mecánico de fibra de carbono. También Cruise Control y un paquete de viaje con espacio de almacenamiento adicional a base de redes delanteras y traseras, toma extra de 12V y un posavasos más ligero.
